La propuesta de Cs que se debatirá en el próximo pleno de la institución exige que las empresas adjudicatarias dispongan del 45% de la flota eléctrica hasta el 2025, y que crezca al 65% a partir de ese año y hasta el 2030, con el objetivo de cumplir con la hoja de ruta para la descarbonización de Menorca.
El portavoz de la formación naranja, Eugenio Ayuso, ha pedido al equipo de gobierno que modifique los contratos.
«El pasado mes de octubre se aprobaron inicialmente tres contratos de concesión del servicio de transporte por carretera, que en estos momentos siguen su tramitación. Estos no incluyen la normativa europea relativa a la promoción de vehículos limpios y energéticamente eficientes, que fue traspuesta a la legislación española el 3 de noviembre», ha señalado en un comunicado.
Ayuso ha instado a la máxima institución insular a cumplir con las directrices europeas: «las administraciones públicas deben ser escrupulosas con la normativa que dicta Bruselas».
2 comentarios
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Me pregunto si antes de presentar una propuesta se informan de si es viable, si el mercado esta preparado para suministrar esos vehículos, han hecho un estudio de costes? , el precio medio de un autobús son 200.000 € , el de un eléctrico 600.000 € , un autobús eléctrico precisa de una toma de 100 Kw, o sea que un 45 % de la flota de transporte publico podrían ser unos 20 vehículos y se precisaría de una potencia de 2000 kw para cargar. ( es esto posible en Menorca?). A día de hoy solamente se están produciendo vehículos eléctricos urbanos, en Menorca el servicio se da con autobuses interurbanos. Lo autobuses eléctricos tienen la ventaja que no tienen emisiones directas, pero las emisiones que generan desde su producción mas la contaminación generada en la producción de electricidad hacen que las diferencias sean muy pequeñas, hay estudios que tipifican unas emisiones en la vida del vehículo 20 % inferiores un eléctrico comparado con los vehículos de combustión de ultima generación. Las diferencias de emisiones entre los antiguos Diesel que contaminan hasta 500 veces comparado con los actuales Euro 6 debería ser el caballo de batalla ahora mismo, renovar el parque y retirar vehículos anteriores a las norma EURO4.
Lo que les tendrían que preocupar son las frecuencias, después ya pedirán lo que piden...