Quien decide la rescisión del contrato pone las condiciones. El ritmo de las negociaciones, también. Así se manifiestan fuentes de la UTE Dragados-Antonio Gomila, quien no aparenta especial preocupación por el giro que ha sufrido el proyecto y la reprogramación de las obras. Por parte del Consell se informa de que prosigue el proceso de negociaciones para el que, el día del anuncio de la rescisión del contrato, se aventuró un término optimista de quince días. En la reunión de alcaldes del jueves de la semana pasada se le preguntó a la presidenta Maite Salord sobre el asunto, pero no hubo información añadida a la conocida salvo alguna estimación relacionada con el posible porcentaje sobre el que se estaría hablando de la presumible indemnización a la UTE.
Causas
Algunos expertos en este tipo de negociaciones no dudan en que cualquier acuerdo pasa por pagar un precio porque hay mucho dinero en juego. Es un tema de mucha enjundia, la rescisión no será fácil ni breve, salvo un pacto oculto de intenciones o garantías de adjudicación del nuevo contrato. Pero lo oculto contradice la transparencia a la que se ha comprometido la presidenta, además de un cumplimiento incierto en un concurso público.
La ley no ofrece precisamente facilidades, aunque el artículo 223 c) del Real Decreto Legislativo que aprueba el texto refundido de la ley de contratos del sector público -vigente hasta el 15 de octubre próximo- sí recoge textualmente «el mutuo acuerdo entre la Administración y el contratista» entre las causas de resolución del contrato. En el apartado siguiente del mismo artículo también se hace referencia a «la demora en el cumplimiento de los plazos por parte del contratista», uno de los argumentos utilizados por el Consell en pro de la rescisión, aunque la norma es estricta en la búsqueda de culpabilidad.
El nuevo cronograma de las obras previsto en este tramo tras la prórroga negociada con el Ministerio de Fomento contempla 1,5 millones para el año 2016 y un millón para el siguiente. En 2017 se concentrarán, por tanto, obras en los cuatro tramos con el fin de completar el convenio de acondicionamento de la Me-1 en 2018.
10 comentarios
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Cuando tengamos políticos decentes tendremos una vida normal, mientras tanto, ajo y resina.
Lanzarote, toda la isla es una reserva de la biosfera, ha terminado recientemente una autovia de cuatro carriles y diversos pasos subterráneos, no más cuentos caperucita
Quiero ser una colonia inglesa,como Gibraltar.SOS Menorca por la carretera general,SOS Menorca por la conexion aerea.SOS Menorca por La dictadura de un gobierno Balear que nos asfixia.SOS Menorca por unos politicos que solo gobiernan para putear a la oposicion SOS menorca..............
Es triste ver como predominan las ideas políticas antes que el bien común.
Resulta muy triste y patético comprobar que van pasando los años, las décadas y hasta los siglos, van pasando gobernantes (ese adjetivo es mucho decir...) de distinto pelaje y condición, y esta isla en cambio sigue anclada en una especie de falsa ensoñación bucólica, donde algunos (seguramente muy pocos, en realidad) pretenden mantenernos in eternum, rechazando el más mínimo progreso y modernización de infraestructuras básicas, como son en este caso las carreteras, por donde continuamente nos tenemos que mover los residentes y los visitantes. Seguimos con la misma carretera general que hace 30 años o más, cuando en otros sitios, sin ir más lejos Ibiza que todavía es más poca cosa que nosotros, tienen ya una autovía. En cambio sí se ha hecho un horripilante y antiestético dique en poniente, porque al parecer no bastaba con un puerto natural enorme a pocos kilómetros. Es realmente triste todo lo que pasa en esta isla, en contra de la única fuente de ingresos que nos queda: el turismo.
Sopòs que almenys es dignaran a llevar ses restriccions de 50 i 70 km/h mentre ja no hi hagi obres, perque passar 20 minuts per anar d'Alaior a Maó no és gaire lògic.
Sin mas ayer tarde sobre las 20 horas de Mercadal a Mahon en sentido Mahon a Mercadal la carretera congestionada con una caravana inmensa y sin ninguna posibilidad de adelantar y ni lo intentes porque seguro que es accidente esto si luces señalado los laterales en obras en todo el tramo esto da seguridad pero no fluidez que es lo que se necesita, dicho esto ahora que hacemos derribamos todo lo que hay construido pagamos lo que no esta escrito para parar el capricho de cuatro y el gato que son los que no les gustan las rotondas y el progreso y lo mejor es que parece que tampoco les gusta la seguridad y el progreso para Menorca y o mas importante si nos tiene que costar un solo € de los contribuyentes se tendrían que poder pedir responsabilidades penales y económicas a los culpables porque ya esta bien de jugar con el dinero de los demás y encima perderlo
Si aquesta resolució política del contracte ens costa un sol euro als menorquins, estarem davant una malversació. La fiscalia hauria d'actuar. Si hi ha retard i sobrecost, resolució culpable amb els efectes que preveu la llei. Res de donar-se les mans a despatxos tancats.
I sa gent no es manifestarà davant aquest empasta? No puc creure que 100 manifestants i el PSM aturin aquest projecte... tenim lo que ens mereixem sense cap dubte, estic desolat. Que estan negociant, lo que s’embutxacarà s'empresa per aturar ses obres? avam si feim com a CESGARDEN que vam acceptar lo que s'empresa va voler sense posar cap pega, això fa mala olor, ses converses haurien de ser publiques, esper que ningú es compri un lloc de rebot...
Menorca necesita una autovía, todo lo demás no deja de ser una chapuza (POR CIERTO MUY CARA), que no va ha solucionar las colas interminables de trafico, quien no ha ido detras de ese tractorrrrr