Y los que habrá, porque lo que está claro que de cada vez la gente se mueve en moto, porque los precios de los coches son muy elevados, los gastos de combustible, la falta de aparcamiento etc. Por eso sube la estadística porque hay más motoristas y por tanto más accidentes de moto. Esto también pasa con los famosos patinetes, hace unos años no había muertos pero también estadísticamente subirán cada año.

No me extraña está cifra. Es muy difícil encontrar un motorista que circule cumpliendo las normas de circulación. Lo normal es encontrase con auténticos kamikaces.

Todo se arregla igual en este pais, pagando.Pagando cursos , pagando cascos,pagando guantes, pagando multas .Cuantos motoristas han muerto por no llevar guantes? Si hay un problema serio necesitamos soluciones serias y no ocurrencias del politico de turno que legisla sin saber nada del tema.Mas policia y vigilancia pedagogica y menos demagogia barata.

RafaelTotalmente de acuerdo.

Más controles de alcoholemia, más radares por las calles es lo que hace falta.

Primero se debe saber el censo de vehículos desde automóviles, motocicletas y resto del parque movil desde pesados, buses, camiones, agrícolas, industriales, etc. Después sacar conclusiones. Tantos de motos y tantos de coches. Esto no es serio. Pero si somos número 1 en negativo en otro tema, uno más. También sería necesario ver más a la guardia civil en las carreteras. Algunas carreteras parecen caminos de carros, la señalización obsoleta o nula, además de confusa más la irresponsable forma de conducir, tenemos el cóctel perfecto. La administración también tiene su parte de responsabilidad y no montar otro saca dinero

La probabilidad de fallecer en un accidente de tráfico en moto es siempre muchísimo más alta que en el de un vehículo de cuatro ruedas, por lo que llama la atención que el porcentaje esté casi igualado en ambos tipos de vehículos porque no quepa duda de que si todo aquel/aquella que acaba dando positivo en alcohol o sustancias varias fuera sobre una moto en lugar de ir en un vehículo de cuatro ruedas equipado con multitud de airbags y más protegido por la estructura del mismo, el porcentaje sería abrumador. Como conductor de ambos vehículos, la experiencia te enseña que cuando vas sobre la moto, aparte de tener diez ojos te hace estar más alerta aún si cabe de posibles maniobras inesperadas por todos los que te rodean, y aún así a veces no es suficiente.

25 de los fallecidos no utilizaban casco o cinturón ¿Qué mier... de estadística es esa? ¿Cuántos iban sin casco? ¿Cuántos murieron por llevar un casco abierto? Seguramente más del 98% de los muertos eran blancos ¿les prohibimos conducir y que solo lo hagan los negros? LA DGT siempre justificando sus arbitrios con absurdos y ocultando la realidad: por ley deberían invertir sus remanentes en seguridad vial y ahí siguen miles de kilómetros con los guardarraíles sin doble bionda mientras transfiere sus beneficios a Hacienda para que se lo gaste en cualquier cosa. No es magia, son tus multas y tasas.

Cuántos de estos accidentes se producen bajo una velocidad superior al límite de velocidad establecido? Si son muchos, entonces, ¿Por qué no hay guardias para vigilar la velocidad?

Que limiten los caballos y las cilindradas de coches y motos.