Debe ser cosa de Franco. O del Derecho Romano, pues ya lo utilizaron los romanos ( ilegalmente, claro, y sin licencia de la Biosfera) como puerto y encima se montaron una guarnición al lado, sin respetar las distancias de demarcación de Costas. Nada: a señalarlo como la primera infracción urbanística posttalayótica

#Juan, ¿que quieres que digan los del GOB?, si cuando se definieron las bases jurídicas de la reserva, como he dicho, la hicieron como coto privado de pesca... Los de GOB son una bandada de personajes, que chillan sobre temas según digan ciertos políticos que hay dentro de su plantilla. Para la reserva no dijeron nada y encima se daban palmadas en la espalda, pero para la carretera general, que llevan 15 años de retaso, se metieron en cada paso que se daba, y así estamos... Luego la gente se pone las manos a la cabeza con los accidentes...

¿Y los del G.O.B? ¿Dónde están ahora?

@pescador, perdona, pero lo de la reserva es un pitorreo. Mi familia tenía una barca de pesca de lista 3a (pesca profesional), pero no nos dedicamos a ello, solo tirábamos 4 redes en verano, los días buenos, para tener pescado para comer durante todo el año. Nos salía más caro que ir a la pescadería, claro, pero era nuestra fiesta. Fue poner la reserva, y hacerla de tal forma que solo los pescadores de Fornells pudieran pescar en la zona. La zona de Sa Nitja no es una reserva, es un coto privado de pesca para los fornellers. Tú no puedes ir, pero ellos si que pueden pescar y tirar redes kilométricas, y 2 y 3 “toms” de redes (tramos de redes) tienen tirados a la vez. A los "marrones" como mi padre, (se llamaban así a las familias que tenía barca de pesca, pero no para venta comercial), se los ventilaron con medidas imposibles de cumplir, para dejar la reserva para los señores de la pesca de Fornells. Si fuera una reserva de verdad, nadie debería poder tirar redes en la zona.

En una reserva o espai protegit NO es deixa navega o pesca o construi ,allà fa anys que s'està INCUMPLIN sa llei no domès esò,si no que ames ames amb esBENEPLACLT de ses autoritats(costas)...eso te un nom i es diu PREVARICACIÒ!!!!!!...pero no vos preocupeu es sr.Marquitos Pons ho arreglara tot...eso si sera un altre preu s'amarre i ja vorem si vos agrada tan teni una barca!!! amb es politics hem topat!!!!

me parece mas de lo mismo ,prevaricacion ,corrupcion de la APB, malversacion , a ver que la justicia invewstigue , aun asi nadie dimitira,... apuesto lo que sea.

Tota sa raó arl338. I espera que hi posi ses manotes PortsIB, una cantina, 4 o 5 policies portuaris asseguts a un banc o fent voltes amb bici y amarres a 300€

A riesgo de comerme varios negativos: El puerto de Se Nitja lleva usándose desde el tiempo de los romanos (literalmente). Mi familia tuvo una barca allí durante muchísimos años. Esa barca estaba allí muchísimo antes de que unos señores, en un despacho con aire acondicionado y que no sabe distinguir entre la proa y la popa de una barca, decidieran unilateralmente, que allí no podía haber barcas. Pasé mi infancia en esa barca, y mi padre antes que yo, pasó su infancia en esa barca y en Se Caseta des Pescadors. Y de hecho, a estos señores, les importa tres pitos ese puerto, lo que querían era cobrar, y de ahí sale esa multa de 20.000 euros. En lugar de organizar el uso del puerto, limitar amarres, controlar la limpieza y la ecología, decidieron poner la multa para cobrar, como si fueran unos mafiosos. Y lo demás son historias.

Como se lo quede Ports, lo tenemos claro. Lo convierte en un puerto deportivo para hacer más $money$ y pierde todo su encanto. Otro tema es el precio del amarre, pero por favor no os cargueis una belleza histórica.

El tema puede tener continuidad con la investigacion de la gestión de los amarres en Fornells por IBPorts mediante la creación del «amarre para transeuntes de larga estancia» (?),lo que permite asimilarlos a «amarre base» e impide la rotación como siempre habia existido(5/15 dias),asi como la poca trasparencia de las adjudicaciones.Las malas lenguas dicen que........