Para empezar, si el avión no está en la pista de despegue no creo que se pueda hablar de abortar el despegue !! Simplemente, no despegó.

Tengo clarisimo que el hecho de que este aeropuerto cierre de noche. Condiciona la operatividad de las compañias y los derechos de los usuarios. Estamos siempre comparandonos con el desarrollo de Mallorca.Quizas si imitamos su gestion llamemos la atencion a tour operadores. Pero claro como somos talaioticos. Queremos que vengan a unas horas determinadas. En cuanto al coste siempre seria menor que lo que se gasto en este mamotreto de aeropuerto.

Claro que el aeropuerto de Mahón tiene cetreros que se encargan del control de aves, también dispone de disuasores sonoros que emiten ruidos de aves de presa y todas las medidas que puedan existir, hasta se lían a tiros con las aves en según qué épocas. Por la noche, obviamente la amenaza son las aves nocturnas, búhos, lechuzas, etc. que además son de tamaño considerable. Hasta un escolar de primero sabe que los halcones y águilas no vuelan de noche, Este tipo de incidente ocurre muchas veces al año y es rigurosamente falso que nadie hace nada por evitarlo, me consta que AENA se deja las pestañas en ello, pero no es nada fácil controlar a un pájaro. La mayoría de las veces ocurren de día y pueden ser tan largos de solucionar como este, solo que de día no hay que mandar a la gente a un hotel, cosa que en inicio de temporada y con pocos hoteles abiertos y ya ocupados por los primeros turistas de Mayo es toda una hazaña en Menorca. Por otra parte el riesgo en situaciones asi es casi nulo, una de las situaciones más entrenadas por los pilotos de líneas aéreas es el fallo de motor en un despegue, los aviones comerciales, todos, pueden despegar, volar y aterrizar con un solo motor sin en mas mínimo problema, están preparados para ello como es natural, y esta permitido hacerlo en caso necesario durante 180min. El record lo tiene un Boeing 777 de la United Airlines que voló durante 3 horas y 12 minutos con solo un motor cruzando el Pacífico de Auckland a San Francisco, no habia aeropuertos en el mar donde parar... y no pudo hacer otra cosa, pero sin problema alguno. Para terminar este rollo infumable, diré que por desgracia ninguna compañia aerea tiene una bateria de aviones y pilotos parados esperando por si algun otro avión se averia, por razones obvias de rentabilidad, un Airbus A320 vale 97 millones de Dolares. La competència de las “Low Cost”, con Ryanair a la cabeza, ha traido beneficiós en cuanto a tarifas y muchos inconvenientes en cuanto a comodidades, servicios y resolución de problemas operativos. Todos hemos elegido volar barato y tenemos lo que pedíamos.

Es responsabilidad de aena , trabajo hace 20 temporadas en la pista y nunca habia visto tantas gaviotas y nadie hace nada , habra una desgracia.

Hay que ver las burradas que se llegan a leer sobre aviación, cuantolisto habla sin saber que dice.sera que "Som Talayotics" y en esa epoca, aviones no habia..... en fin

Trabajo en el aeropuerto , y la verdad en la pista estoy viendo un buen numero de gaviotas , nunca en 20 temporadas habia visto tantas .AENA es la responsable de esto , no actua , habra una desgracia algun dia.

En la vida había oído que las aves vuelen hasta esas horas de la noche!!! mira se aprende algo cada día.

90 minutos dentro del avion, un par de horas en el aereopuerto mientras se gestionaban todos los transitos, a dormir a un hotel, a las 12h puerta, y el vuelo a barcelona con los ultimos " afortunados" salen hoy dia 6 a la 01.00h am o sea de la madrugada. vamos todo un lujo de gestion por parte de vueling...

en efecto hay éste servicio en el aeropuerto, pero hasta éste servicio no es infalible desgraciadamente

No es cierto que en dos horas Vueling ponga otro avión Palma, Madrid, etc,etc, ésto depende de la disponibilidad de aviones y hoy día los aviones de estas compañías vuelan durante las 24 horas, cambiando lógicamente de tripulaciones. Así que cuando hay una niebla en un aeropuerto como Barcelona, hay el efecto dominó, retrasos en cadena y en consecuencia cuando se acumulan varios retrasos en la ruta asignada a un avión, se ven en la necesidad de ir cancelando vuelos hasta ajustar la programación. Si ademas entre esos aeropuertos de su ruta, se encuentra con horarios restrictivos como el nuestro, pues ya no tienen forma de buscar soluciones alternativas.