Menorca pierde 7.000 vuelos nacionales en los últimos siete años

Por contra, los enlaces aéreos con el extranjero crecen un 30% en cinco años, hasta sumar 9.300, una cifra similar a la de 2004

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AVION DE LA COMPAÑIA AEREA VUELING DESPEGANDO DEL AEROPUERTO DE MENORCA .

El aeropuerto de Eivissa ha ganado un 5% de vuelos en los últimos 7 años

15-07-2011

El aeropuerto de Menorca ha registrado en 2014 el número más bajo de operaciones nacionales de los últimos 15 años. Desde 1999 no se vivía un año con una escasez similar en la oferta de vuelos entre la Isla y los aeropuertos españoles. Los 13.998 aviones que han aterrizado en Menorca hasta noviembre del último año suponen un drástico descenso respecto al mismo periodo del año álgido del aeródromo menorquín, 2007. Desde entonces, se han perdido 7.181 vuelos (sumando las llegadas y las salidas), un tercio de las frecuencias en tan solo siete ejercicios.

Esa importante caída del número de vuelos comerciales entre Balears y la península y Menorca se explica principalmente por el desplome que ha vivido la oferta de frecuencias entre la Isla y los dos principales aeropuertos con los que está conectada, El Prat (Barcelona) y Son Sant Joan (Palma de Mallorca). *

Tomando de nuevo como referencia el año histórico con un mayor número de operaciones, 2007, los datos de la AENA reflejan la evolución que han vivido las principales rutas. Hace siete años Menorca y Palma estuvieron conectadas con un total de 7.443 vuelos, mientras que en 2014 el número de vuelos ha descendido un 37 por ciento hasta quedarse en los 4.700.

Más acusado aun ha sido el desplome de las operaciones entre Menorca y Barcelona, que ha pasado de las 8.230 en 2007 a las 4.951 en 2014, un 39 por ciento menos en un periodo en que se ha producido la desaparición de Spanair y el descenso drástico de la operación de Air Europa, lo que ha hecho que cada vez sean menos las compañías que operan las rutas menorquinas, sobre todo en los meses de invierno, reduciendo la oferta de vuelos a disposición de los pasajeros y, en muchos casos, incrementando los precios.   

Ese descenso paulatino en las conexiones entre Menorca y el resto del país no ha impedido que en los últimos tres años se hayan producido aumentos en el número de pasajeros, lo que muestra cómo las compañías aéreas están logrando mejores ocupaciones por la vía de reducir el número de vuelos que ofertan. Es una tendencia que se ha seguido en este y otros aeropuertos del país.

Otros titulares:

- La media de pasajeros por avión aumenta un 23 por ciento

- Las conexiones internacionales repuntan hasta niveles de 2004

- El aeropuerto de Eivissa ha ganado un 5% de vuelos en los últimos 7 años

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menork
Hace más de 2 año

Yo creo que el Sr. Fernández de Alarcon se dirige a los políticos. Además esta diciendo una cosa sumamente coherente y es que el sistema de "subvención" directa es una trampa y un engaño, que penaliza a los "no residentes" y por ende a la economía local y turismo. Al final las compañías aéreas siguen trabajando con la oferta y la demanda, pero teniendo en cuenta el cliente "residente" y el descuento que se le aplica, esto significa que si el "residente" esta dispuesto a pagar 80 € por un billete a Barcelona, el precio del billete se pone en 160 € y así el residente paga 80 €, perjudicando al "no residente".

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yo
Hace más de 2 año

Esto no pasaría si estuviese ryanair todo el año en la isla.

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en un avion multicolor
Hace más de 2 año

Solo un dato, si a esta afirmacion, que dice que menorca ha perdido 7000 vuelos en 7 años le sumamos los pasajeros vip que vuelan cada dia ( concejales y asesores del ajuntamiento, mas los que vuelan subvencionados por la seguridad social, o sea, nosotros mismos ) la cifra resultante seria realmente patetica......si quieren que la gente vuele.... hay que actualizarse, por ejemplo..... por que esos precios del aparcamiento del aeropuerto ? por que el bus aeropuerto-maó no esta sincronizado con los vuelos ? el bus se va 5 min antes de que llegue el avion.... ridiculo ! Aun hay mucho que aprender... Srs politicos

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Competencias
Hace más de 2 año

Y que dice el director general de puertos y aeropuertos del Govern Balear, que es el que tiene la competencia?. No sera que a Mallorca no le interesa mejorar las condiciones de Menorca?. Si la competencia fuese del Consell Insular, si se podria criticar la gestion, pero asi....?. El Conseller de movilidad, tiene competencia en carreteras, no?.

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menos operaciones mas pasajeros
Hace más de 2 año

menos operaciones número de vuelos pero a su vez aumento de pasajeros, la explicación es simple los turbohelices de 50 70 pasajeros dieron paso a los aviones grandes A320 con 220 pasajeros y GRJ 900 con 90 pasajeros. Menos frecuencias con mas pasajeros. La crisis por fin desciende y se nota la recuperación también el los vuelos nacionales.

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Pimpampun
Hace más de 2 año

Aviador Dro te faltan tus obreros especializados...listo. Air Nostrum opera Crj 900 y 1000 porque es mas rentable para la ocupación que lleva. De todas formas si los menorquines fueran mas listos, ya tendrian su propia compañia aérea. Lo que ocurre, es que aqui entre los enchufados y los cuatro especuladores de turno, se tiene lo que se merece..

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TRAJANO
Hace más de 2 año

¿Es cierto, como publicó este diario, que el conseller de transporte, sr Alejandre fué a Madrid a tratar de conseguir mejoras en el transporte con Menorca, y que el gobierno, entonces del psoe, "le hizo el vacío"? ¿podría ahora publicar las gestiones que ha realizado al respecto, con el gobierno del PP, y su nivel de satisfacción? Por favor

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prcaticante
Hace más de 2 año

y no podríamos perder de vista a estos del pp los cuales solo ponen trabas en todo... en lugar de dar facilidades..?? que poco os queda calentando silla, en mayo os damos puerta, a partir de ahí esperamos vivir una nueva vida...

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JOI
Hace más de 2 año

Sr.Aviador Dro. A l'any 2007 també volava Air Europa amb B737 i en els darrers anys d`operar a Menorca ho feinen amb els nous Embraer 195 Air Nostrum vola amb els CRJ200 / 900 i 1000 i amb els ATR 72. Tots aquests models tenen un cost més baix de manteniment i vol inferior els antics.

Dit açó Espanya ja porta gastats 50.000M€ en líneas d'AVE . USA i França han descartat el sistema Español de tren per nefast econòmicament i aqui cap politic del PP-PSOE ha fet o fa res per aconseguir la nostra linea d'Ave aerea.

Jo ho tenc clar, fa anys que Menorca necessita un govern de concentració insular.

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Aviador Dro
Hace más de 2 año

Un poco de luz:

2007 ultimo año de bonanza a partir de entonces empieza la crisis conexiones con Barcelona y Palma con aviones más pequeños: Spanair con MD's y Air Nostrum con turbohelices de 50-70 plazas

2014 plena crisis (algunos dicen que empezo la recuperación...) aviones más grandes en ambas conexiones A320 y CRJ9.

Esto explica en gran parte la perdida de frecuencias que no conexiones.

Idó que cada cual pensi el que vulgui.

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